欧美市场汽车应急启动电源近年开始引入超级电容器，这未来将会沦为超级电容的新兴应用领域。在汽车蓄电池亏电造成车辆无法启动时，应急启动电源需要短时间内较慢启动汽车，是野外出游的汽车必备品。超级电容的功率密度大、较慢充放电等储能特性充份符合了车辆野外救援的较慢号召市场需求，因此在汽车应急启动领域需要充分发挥极大的起到。据此，超级电容翘楚企业集星科技面向国际市场发售针对汽车的SPSCAP应急启动储能设备，在慕尼黑、旧金山等地成立海外办事处，利用全球经销网络，大力扩展市场版图。

　　SPSCAP为汽车应急启动电源市场获取新型超级电容等主要储能元器件，此类电源具有过流、短路、过充和逆变器等功能，并构建了平衡保护板、以防漏电装置，使设备人组线性规划。于汽车应急启动电源而言，用于集星科技超级电容器能带给诸多技术和经济的优势：　　超低内阻加快启动：内阻小，可符合大电流静电，提高电源对多种车型的适用范围。

　　静电储能机制应用于范围广：静电储能机制使超级电容器需要在将近一秒内已完成充放电，在-40至+65℃普遍的温度范围内长时间工作，保证应急启动设备在宽阔的温度和地域范围用于。　　超长寿命节省运营费用：近期的电极制取、装配工艺，大幅度提高了电极的韧性和抗老化性能；全新的混合电解液体系有效地解决问题了超级电容器负极不易水解脆化的问题；为百万次以上的充放电周期而设计，即便不了了之数年，超级电容内的电量也会萎缩多少。这对于用于概率较小的应急启动设备来说，意味著是个不二之中选。

　　据业内人员分析，应急启动市场的悄然兴起与新能源汽车的发展态势，及汽车后市场发展的日益细化不存在明显关联。2015年全球电动车乘用车(含纯电动车和挂电式混合动力车)销量超过54.9万辆，较2014年增幅72.8%，再行再加蓬勃发展的新能源商用车和国内政策大力扶植的物流车，新能源汽车后市场容量辽阔。

这些车辆一旦遇上亏电无法发动的情况，应急启动电源大自然是最佳的自由选择。　　目前主要的应急启动电源有电池和超级电容器两种方案。在用于过程中，电池本身的缺点渐渐曝露：电池对运营环境拒绝严苛，最佳运营温度在2030℃之间，电池时间宽，静电功率较低，循环寿命短。

与之比起，超级电容器的特点引人注目：高效率、大电流静电、长电压、长温度范围、宽循环寿命、免除确保，更加合适应急启动的工况环境。　　预示超级电容行业的大大发展及新能源汽车行业的蓬勃发展，超级电容企业在新能源汽车行业的发展前景辽阔。

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